TRIUMPH

TRIUMPH GT6

Triumph_Tiumph-GT6-MK3_Coupe_rechts-vorne_Mühldorf-Inn_2025

f / 13

1/200 sec.

24 mm

360

Triumph_Tiumph-GT6-MK3_Coupe_Frontal-rechts_Mühldorf-Inn_2025

f / 16

1/200 sec.

39 mm

400

Triumph_Tiumph-GT6-MK3_Bj-1976_Coupe_Rechtslenker_links-vorne_Pfarrkirchen_2025

f / 14

1/160 sec.

24 mm

250

Triumph_Tiumph-GT6-MK3_Bj-1976_Coupe_Rechtslenker_linke-Seite_Pfarrkirchen_2025

f / 14

1/160 sec.

24 mm

320

Triumph_Tiumph-GT6-MK3_Bj-1976_Coupe_Rechtslenker_rechts-vorne_Pfarrkirchen_2025

f / 14

1/160 sec.

24 mm

280

Triumph_Tiumph-GT6-MK3_Bj-1976_Coupe_Rechtslenker_rechts-hinten_Pfarrkirchen_2026

f / 13

1/160 sec.

24 mm

400

Triumph_Tiumph-GT6-MK3_Bj-1976_Coupe_Rechtslenker_rechte-Seite_Pfarrkirchen_2026

f / 13

1/160 sec.

24 mm

280

Triumph_Tiumph-GT6-MK3_Bj-1976_Coupe_Rechtslenker_Frontalansicht_Pfarrkirchen_2026

f / 13

1/160 sec.

34 mm

320

Triumph_Tiumph-GT6-MK3_Bj-1976_Coupe_Rechtslenker_rechts-vorne_Pfarrkirchen_2026

f / 13

1/160 sec.

24 mm

320

Triumph_Tiumph-GT6-MK3_Bj-1970_Coupe_links-vorne_Neumarkt_2025

f / 14

1/160 sec.

28 mm

2000

Triumph_Tiumph-GT6-MK3_Bj-1970_Coupe_Frontalansicht_Neumarkt_2025

f / 14

1/160 sec.

36 mm

1400

Triumph_Tiumph-GT6-MK3_Bj-1970_Coupe_Heckansicht_Neumarkt_2025

f / 14

1/160 sec.

43 mm

2500

Triumph_Tiumph-GT6-MK3_Bj-1970_Coupe_links-hinten_Neumarkt_2025

f / 14

1/160 sec.

43 mm

2500

Triumph_Tiumph-GT6_Coupe_Frontalansicht_Dichau_2025

f / 14

1/100 sec.

45 mm

400

Triumph_Tiumph-GT6_Coupe_linke-Seite_Dichau_2025

f / 14

1/100 sec.

24 mm

500

Triumph_Tiumph-GT6_Coupe_rechts-vorne-Seite_Dichau_2025

f / 14

1/100 sec.

31,5 mm

360

Triumph_Tiumph-GT6+_Coupe_Frontalansicht_Haunstetten_2026

f / 13

1/200 sec.

30 mm

100

Triumph_Tiumph-GT6+_Coupe_Heckansicht_Haunstetten_2026

f / 16

1/200 sec.

24 mm

110

Triumph_Tiumph-GT6+_Coupe_rechts-vorne_Haunstetten_2026

f / 13

1/200 sec.

31 mm

72

Triumph_Tiumph-GT6-MK2_Roadster-offen_mit-Heckgepäckträger-und-Koffer_links-vorne_Mühldorf-Inn_2025

f / 18

1/160 sec.

34 mm

500

Triumph_Tiumph-GT6-MK2_Roadster-offen_mit-Heckgepäckträger-und-Koffer_Cockpit_Mühldorf-Inn_2025

f / 18

1/160 sec.

41 mm

1400

Triumph_Tiumph-GT6-MK2_Roadster-offen_mit-Heckgepäckträger-und-Koffer_links-vorne_Mehring_2025

f / 9

1/200 sec.

42 mm

560

Triumph_Tiumph-GT6-MK2_Roadster-offen_mit-Heckgepäckträger-und-Koffer_linke-Seite_Mehring_2025

f / 9

1/200 sec.

28,5 mm

320

Triumph_Tiumph-GT6-MK2_Roadster-offen_mit-Heckgepäckträger-und-Koffer_Cockpit_Mehring_2025

f / 9

1/200 sec.

30 mm

500

Triumph_Tiumph-GT6-MK2_Roadster_mit-Heckgepäckträger-und-Koffer_Frontalansicht_Mehring_2025

f / 9

1/200 sec.

44 mm

720

Triumph_Tiumph-GT6-MK2_Roadster-offen_mit-Heckgepäckträger-und-Koffer_links-hinten_Mehring_2025

f / 9

1/200 sec.

34,5 mm

640

TRIUMPH HERALD

TRIUMPH HERALD 13/60

Triumph_Triumph-Herald-13-60_Bj-1968_Rechtslenker_Cabrio-offen_links-vorne_Garching_2025

f / 20

1/160 sec.

24 mm

280

Triumph_Triumph-Herald-13-60_Bj-1968_Rechtslenker_Cabrio-offen_rechts-vorne_Garching_2025

f / 20

1/160 sec.

31 mm

200

Triumph_Triumph-Herald-13-60_Bj-1968_Rechtslenker_Cabrio-offen_links-vorne_Kronwinkel_2026

f / 13

1/60 sec.

24 mm

64

Triumph_Triumph-Herald-13-60_Bj-1968_Rechtslenker_Cabrio-offen_Cockpit_Kronwinkel_2026

f / 13

1/60 sec.

51 mm

500

Triumph_Triumph-Herald-13-60_Bj-1968_Rechtslenker_Cabrio-offen_Heckansicht_Kronwinkel_2026

f / 13

1/60 sec.

28 mm

64

Triumph_Triumph-Herald-13-60_Bj-1968_Rechtslenker_Cabrio-offen_links-hinten_Kronwinkel_2026

f / 13

1/60 sec.

34 mm

72

Triumph_Triumph-Herald-13-60_Bj-1968_Rechtslenker_Cabrio-offen_rechts-vorne_Kronwinkel_2026

f / 13

1/60 sec.

27,5 mm

64

TRIUMPH ROADSTER 1800/2000

Triumph_Triumph-Roadster-offen_Notsitz-offen_Rechtslenker_Frontalansicht_FFB_2018

f / 19

1/45 sec.

34 mm

250

Triumph_Triumph-Roadster-offen_Notsitz-offen_Rechtslenker_links-vorne_Maxlrain_2023

f / 13

1/90 sec.

20 mm

100

Triumph_Triumph-Roadster-offen_Notsitz-offen_Rechtslenker_Heckansicht_Maxlrain_2023

f / 13

1/10 sec.

18 mm

100

Triumph_Triumph-1800-Roadster-offen_Notsitz-offen_Rechtslenker_links-vorne_Dichau_2025

f / 18

1/60 sec.

31,5 mm

140

Triumph_Triumph-1800-Roadster-offen_Notsitz-offen_Rechtslenker_rechts-hinten_Dichau_2025

f / 18

1/60 sec.

24 mm

220

Triumph_Triumph-1800-Roadster-offen_Notsitz-offen_Rechtslenker_Frontalansicht_Dichau_2025

f / 18

1/60 sec.

33 mm

110

Triumph_Triumph-1800-Roadster-offen_Notsitz-offen_Rechtslenker_Cockpit_Dichau_2025

f / 18

1/60 sec.

24 mm

320

Triumph_Triumph-1800-Roadster-offen_Notsitz-offen_Rechtslenker_rechts-vorne_Dichau_2025

f / 18

1/60 sec.

24 mm

180

Triumph_Triumph-1800_Roadster-offen_links-vorne_Kirchberg_2025

f / 13

1/125 sec.

36 mm

450

Triumph_Triumph-1800_Roadster-offen_rechte-Seite_Kirchberg_2025

f / 13

1/125 sec.

24 mm

450

Triumph_Triumph-1800_Roadster-offen_Frontalansicht_Kirchberg_2025

f / 13

1/125 sec.

44 mm

450

Triumph_Triumph-2000-Roadster-offen_Rechtslenker_rechts-hinten_Moosburg_2026

f / 8

1/200 sec.

27 mm

250

Triumph_Triumph-2000-Roadster-offen_Rechtslenker_rechte-Seite_Moosburg_2026

f / 8

1/200 sec.

24 mm

160

Triumph_Triumph-2000-Roadster-offen_Rechtslenker_Cockpit_Moosburg_2026

f / 8

1/200 sec.

42 mm

220

Triumph_Triumph-2000-Roadster-offen_Rechtslenker_Frontalansicht_Moosburg_2026

f / 8

1/200 sec.

45 mm

200

Triumph_Triumph-2000-Roadster-offen_Rechtslenker_Kühlerfigur_Moosburg_2026

f / 8

1/200 sec.

45 mm

200

Triumph_Triumph-2000-Roadster-offen_Rechtslenker_rechts-vorne_Moosburg_2026

f / 8

1/200 sec.

31,5 mm

250

TRIUMPH STAG

Triumph_Triumph-Stag-V8_Bj-1971_Cabrio-Targa-offen_links-vorne_Garching_2024

f / 13

1/500 sec.

29 mm

400

Triumph_Triumph-Stag-V8_Bj-1971_Cabrio-Targa-offen_rechts-vorne_Garching_2024

f / 13

1/250 sec.

35 mm

125

Triumph_Triumph-Stag-V8_Bj-1972_Cabrio-Targa-geschlossen_links-vorne_Garching_2024

f / 16

1/160 sec.

37 mm

320

Triumph_Triumph-Stag-V8_Bj-1972_Cabrio-Targa-offen_links-hinten_Garching_2025

f / 11

1/160 sec.

33,5 mm

180

Triumph_Triumph-Stag-V8_Bj-1972_Cabrio-Targa-offen_linke-Seite_Garching_2025

f / 11

1/160 sec.

30,5 mm

140

Triumph_Triumph-Stag-V8_Bj-1972_Cabrio-Targa-offen_Frontalansicht_Garching_2025

f / 11

1/160 sec.

38 mm

180

Triumph_Triumph-Stag-V8_Bj-1972_Cabrio-Targa-offen_Heckansicht_Garching_2025

f / 11

1/160 sec.

33 mm

180

Triumph_Triumph-Stag-V8_Bj-1972_Cabrio-Targa-offen_Cockpit_Garching_2025

f / 11

1/160 sec.

48 mm

720

TRIUMPH 2000

Triumph_Triumph-2000_links-vorne_Pfarrkirchen_2025

f / 14

1/160 sec.

36 mm

280

Triumph_Triumph-2000_rechts-hinten_Pfarrkirchen_2025

f / 14

1/160 sec.

37 mm

360

Triumph_Triumph-2000_rechts-vorne_Pfarrkirchen_2025

f / 14

1/160 sec.

30,5 mm

320

TRIUMPH VITESSE

Triumph_Triumph-Vitesse_Bj-1967_Roadster-offen_links-vorne_Aresing_2022

f / 10

1/1000 sec.

22 mm

400

Triumph_Triumph-Vitesse_Bj-1967_Roadster-offen_Cockpit_Aresing_2022

f / 10

1/160 sec.

40 mm

400

Triumph_Triumph-Vitesse_Bj-1967_Roadster-offen_rechts-vorne_Aresing_2022

f / 10

1/1250 sec.

24 mm

400

Triumph_Triumph-Vitesse_Bj-1967_Roadster-geschlossen_links-vorne_Markt-Indersdorf_2023

f / 13

1/125 sec.

32 mm

200

Triumph_Triumph-Vitesse_Bj-1967_Roadster-geschlossen_Frontalansicht_Markt-Indersdorf_2023

f / 13

1/125 sec.

34 mm

200

Triumph_Triumph-Vitesse_Bj-1967_Roadster-geschlossen_rechts-vorne_Markt-Indersdorf_2023

f / 16

1/160 sec.

29 mm

200